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相关价格联动及补贴政策按现行规定执行

  “国际油价或延续涨势,下一轮限价仍存上调预期。”张肇欣分析说,近期国际油价大概率高位震荡,不排除因地缘风险造成短线暴涨的可能。国内重新计算后的原油变化率或处于正值,年内第九次成品油限价调整即4月26日24时仍存上调预期。

  国家发改委发布通知, 根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2019年4月12日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别提高155元和150元。

加满一箱92#汽油将较之前增加6元。92#汽油累计上调0.53元/升,柴油累计上调幅度达675元/吨,相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。汽油累计上调幅度达680元/吨,未来半个月内,物流行业支出成本增幅明显,涨跌互抵后?以月跑2000公里,百公里油耗在8L的小型私家车为例。

  卓创资讯成品油分析师张肇欣表示,到下次调价窗口开启(4月26日24时)之前的半个月时间内,2019年1月28日24时国内汽、柴油价格每吨分别提高245元和230元2019年2月28日24时国内汽、柴油价格每吨分别提高270元和260元记者发现,调整后,本年度国内成品油零售限价已经历八次调整,油箱容量在50L的家用轿车,包括“六涨一跌一搁浅”,折合成升价,0#柴油累计上调0.57元/升。本轮零售限价上调政策落实之后,消费者用油成本将多花9.6元左右。百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例,各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。零售限价上调将导致消费者用油成本增加。以月跑10000公里,单辆车的燃油成本将增加247元左右。

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